La 2.0DHS ofrecía tres tramos: punta, valle y supervalle (típicamente 01:00-07:00). En el tramo supervalle el precio del kWh caía un 75% respecto a la punta, lo que hacía atractivo cargar coches eléctricos.
Desaparece con la 2.0TD, que unifica todo en P1/P2/P3 con franjas geográficamente más simples.