**V2H (Vehicle to Home)** es el subset de V2G donde la batería del coche eléctrico alimenta exclusivamente el hogar, sin inyectar a la red pública. Es más sencillo regulatoriamente que V2G y empieza a verse en hogares con autoconsumo solar.
Casos de uso:
- **Respaldo en cortes**: durante un apagón, el coche eléctrico puede alimentar tu casa durante horas o días (60 kWh ≈ 5-7 días de consumo de un hogar normal). - **Optimización de autoconsumo solar**: el coche almacena el excedente diurno y lo libera por la noche, sustituyendo a una batería estacionaria dedicada. - **Movilidad + ahorro factura**: el coche, además de transportarte, sustituye a una batería doméstica de 5-10 kWh.
Requiere cargador **bidireccional V2H** (más caro que un cargador normal: 1.500-3.000 € extra), un inversor compatible y, típicamente, una configuración con desconexión automática de la red durante el modo backup (anti-isla en sentido inverso).
En España hay primeras instalaciones piloto desde 2023. La regulación está siendo desarrollada por la CNMC.