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Sector económico

Transporte

Ferroviario, metro, tranvía y, crecientemente, vehículo eléctrico.

Consumo eléctrico anual7TWhAño 2023
% del consumo nacional2.8%Sobre 250-260 TWh nacionales
Tarifa habitual6.XTD (operadores ferroviarios), 2.0TD/3.0TD (puntos de recarga)

Quién es este sector

El transporte consume cerca del 3% de la electricidad española, pero es el sector con mayor crecimiento esperado por la electrificación del vehículo privado y la expansión del transporte ferroviario.

Cómo consume electricidad

Subsectores:

  • Tren de alta velocidad (AVE): ~2-3 TWh/año en el conjunto de Adif.
  • Trenes convencionales (Renfe, FEVE, FGC, FGV): ~2 TWh/año.
  • Metro y tranvías: ~2 TWh/año (Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla, etc.).
  • Vehículo eléctrico privado: ~1-2 TWh/año en 2024, creciendo rápidamente.
  • Vehículo eléctrico comercial (autobuses urbanos, flotas).

Un AVE consume 8-10 kWh por km recorrido; un coche eléctrico consume 0,15-0,2 kWh/km.

Electrointensidad típica: ≈ 0,15-0,25 kWh/km en VE de pasajeros.

Perfil temporal: Variable: ferroviario 24/7, recarga VE concentrada en franjas valle..

Tarifas y contratación

  • 6.1TD a 6.4TD para operadores ferroviarios con sus propias subestaciones.
  • 2.0TD doméstica para particulares con punto de recarga vinculado.
  • 3.0TD para electrolineras públicas y comerciales.
  • Tarifa especial de recarga rápida (6.1TD) para electrolineras de >50 kW.

Marco regulatorio

  • MOVES III: ayudas a la compra de VE (4.500-7.000 €) y puntos de recarga (300-3.000 €).
  • Reglamento UE AFIR (2023/1804): obligación de TPV físico en cargadores rápidos públicos desde abril 2024.
  • Plan de despliegue PERTE VEC (Vehículo Eléctrico y Conectado): industrialización de baterías y fabricación de coches eléctricos en España.
  • PNIEC 2030: objetivo de 5,5 millones de VE en circulación.

Palancas de ahorro

  • Programar la recarga del VE en franja P3 valle: ahorro del 50-70% sobre P1.
  • Wallbox inteligente que se sincroniza con tarifa horaria.
  • V2G (Vehicle-to-Grid): futuro inmediato, el VE inyecta a la red en horas pico.
  • Recarga con autoconsumo solar diurno: ahorro casi total del coste de recarga.

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