La cifra de consumo
Un coche eléctrico medio (segmento C, batería 50-60 kWh) consume 15-20 kWh por cada 100 km en uso real. Modelos pequeños bajan a 13-16 kWh/100 km; SUVs grandes pueden llegar a 22-25 kWh/100 km. A efectos de cálculo, vamos a usar 18 kWh/100 km como referencia razonable.
Un conductor medio español hace 12.000-15.000 km al año. Eso son entre 2.160 y 2.700 kWh anuales para recargar.
Coste de la electricidad
Depende mucho de cuándo cargues. Tres escenarios reales:
Escenario A: carga sin más, en cualquier momento
- Precio medio del kWh PVPC (todo incluido): 0,18-0,22 €/kWh.
- Para 2.500 kWh/año: 450-550 €/año.
Escenario B: carga programada en P3 valle
- Precio medio del kWh en P3: 0,13-0,17 €/kWh (con todos los conceptos).
- Para 2.500 kWh/año: 325-425 €/año.
Escenario C: carga con autoconsumo solar (de día)
- Si tu instalación produce mientras cargas, el kWh autoconsumido vale 0 €.
- Para 2.500 kWh/año cargados así: 0 € marginal (la instalación ya está amortizándose por sí sola).
Comparado con llenar de combustible
Un coche de combustión equivalente (segmento C, motor 1.5-2.0 litros, gasolina) consume 5,5-6,5 L/100 km. A precio actual de gasolina (~1,55 €/L), recorrer 12.000 km cuesta:
12.000 km × 0,06 L/km × 1,55 €/L ≈ 1.116 €/año
Si comparas con el escenario A del eléctrico (carga sin programar), ahorras ~566 €/año. Si comparas con el escenario B (carga en P3), ahorras ~691 €/año. Si el coche se carga con autoconsumo solar, el ahorro es completo.
Tres formas de cargar en casa
Enchufe doméstico estándar (Schuko, 2,3 kW)
- Tiempo de carga completa para 50 kWh de batería: 22 horas.
- Para usos esporádicos puede valer. Para uso diario es insuficiente.
- No requiere instalación: enchufas y listo.
Punto de carga doméstico monofásico 7,4 kW (Wallbox tipo 2)
- Tiempo de carga completa para 50 kWh: 7 horas (perfecto para nocturno).
- Requiere instalación dedicada por electricista (300-700 € de obra civil + 500-1.000 € de la wallbox).
- Es la opción estándar para uso doméstico diario.
Carga trifásica 11-22 kW
- Tiempo de carga completa: 2,5-5 horas.
- Requiere acometida trifásica y ampliación de potencia contratada (a 7,35 kW o más). Coste mayor.
- Habitual en chalets y comunidades con potencia disponible.
Ampliar potencia contratada para el coche
Una wallbox de 7,4 kW funcionando a pleno rendimiento más algún electrodoméstico simultáneo suele requerir al menos 7,35 kW de potencia contratada. Conviene calcular si tu potencia actual basta o hay que subir.
Estrategia recomendable: programar la carga exclusivamente en P3 valle (00:00-08:00). En esa franja los demás electrodomésticos están parados, así que tu potencia contratada solo tiene que cubrir la wallbox + la base mínima (router, frigorífico). 7,35 kW basta para 7,4 kW de carga + 0,5 kW de base.
Ahorro acumulado en 10 años
Suponiendo escenarios B (carga eléctrica en P3) vs gasolina, con un uso medio:
- Ahorro anual: ~690 €.
- En 10 años: ~6.900 €.
Ese ahorro se come buena parte del sobrecoste del coche eléctrico frente a su equivalente combustión (típicamente 5.000-10.000 € más caro). Sumando que el eléctrico requiere mucho menos mantenimiento (no aceite, frenos menos desgastados, sin filtros, sin distribución), el coste total de propiedad (TCO) suele ser favorable al eléctrico a partir de los 5-7 años.
Casos en los que NO compensa eléctrico desde la cartera
- Uso muy bajo (< 5.000 km/año). El ahorro se diluye.
- Sin posibilidad de carga doméstica: depender de cargadores públicos es más caro (0,30-0,60 €/kWh) y menos cómodo.
- Hogares en alquiler sin garaje propio donde instalar wallbox.